來源：機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)
對于我國裝備工業(yè)來說，2015年是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、整體趨勢向好的一年。既有政策紅利釋放、新一輪技術(shù)革命帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等有利因素，也有市場需求回升乏力、國際不穩(wěn)定因素增加、企業(yè)融資環(huán)境較差等不利因素。
近日，工業(yè)和信息化部賽迪研究院發(fā)布了最新的中國工業(yè)和信息化發(fā)展形勢分析和預(yù)測報(bào)告。報(bào)告稱，回顧2014年，我國裝備工業(yè)增速放緩；展望2015年，我國裝備工業(yè)生產(chǎn)、出口增速將有望回暖，其中汽車工業(yè)增速放緩，機(jī)械工業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)分化，船舶工業(yè)繼續(xù)回暖，智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。
專家還指出，2015年我國裝備工業(yè)仍存在企業(yè)經(jīng)營壓力較大、技術(shù)創(chuàng)新投入不足及裝備自主化推進(jìn)較難等問題，應(yīng)進(jìn)一步加大智能制造裝備支持力度，加快自主創(chuàng)新能力建設(shè)。
生產(chǎn)、出口增速或回暖
2014年以來，受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的綜合影響，我國裝備工業(yè)增速出現(xiàn)下滑。記者從賽迪研究院獲悉，1-10月，我國規(guī)模以上裝備制造企業(yè)工業(yè)增加值同比增長10.6%，其中10月當(dāng)月同比增長9.1%，連續(xù)三個(gè)月處于10%以下。
依照目前趨勢，四季度需求和投資不會(huì)有大的改觀，預(yù)計(jì)2014年全年裝備工業(yè)累計(jì)增速在10%左右。出口方面，預(yù)計(jì)全年出口交貨值累計(jì)增速有望達(dá)到7%。
在此基礎(chǔ)上，明年的局勢或有所好轉(zhuǎn)。賽迪研究院發(fā)布的報(bào)告指出，預(yù)計(jì)2015年我國裝備工業(yè)增加值增速有望保持在11%左右。此外，受益于國家“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略和400億美元“絲路基金”，高鐵、核電、工程機(jī)械等裝備產(chǎn)品出口增速將大大提高，預(yù)計(jì)2015年全年出口增速將保持在8%左右。
需要強(qiáng)調(diào)的是，盡管出口方面近日好消息不斷，但整體外部環(huán)境并不理想。今年以來，我國裝備制造企業(yè)出口不僅遭遇歐美國家技術(shù)性、綠色環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)等壁壘，而且與包括印度、巴西、墨西哥在內(nèi)的新興經(jīng)濟(jì)體間貿(mào)易摩擦也在增多。由于國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇道路依然曲折，國際市場需求總體偏弱，各國產(chǎn)業(yè)間競爭激烈，明年我國裝備工業(yè)產(chǎn)品出口面臨的困難和風(fēng)險(xiǎn)依然較多。
關(guān)注智能制造和海工裝備
此次發(fā)布的報(bào)告特別提到了智能制造裝備、海洋工程裝備等新興產(chǎn)業(yè)。
2014年，為應(yīng)對國內(nèi)外市場需求的變化，裝備制造企業(yè)積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得明顯成效，高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重已超過10%。
在重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測的70種裝備產(chǎn)品中，2014年1-9月有52種產(chǎn)品累計(jì)產(chǎn)量保持增長，其中，工業(yè)機(jī)器人、3D打印、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保裝備等國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)的行業(yè)保持良好發(fā)展勢頭。
在船舶工業(yè)方面，截止2014年10月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的37.8%、52.7%和47.7%。其中，1-10月手持船舶訂單量15355萬載重噸，同比增長30.3%；新承接船舶訂單量5373萬載重噸，同比增長15.7%。展望2015年，造船完工量、新接訂單量預(yù)計(jì)將保持增長，手持訂單保持穩(wěn)定。
另一個(gè)值得關(guān)注的領(lǐng)域是智能制造裝備產(chǎn)業(yè)。2014年，我國智能制造裝備需求動(dòng)力強(qiáng)勁，工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、3D打印、可穿戴設(shè)備成為新的行業(yè)增長點(diǎn)，需求規(guī)模呈現(xiàn)快速擴(kuò)大的態(tài)勢。此外，隨著制定智慧城市發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃城市的增多，相關(guān)裝備如物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、智能電網(wǎng)、智能儀器儀表等產(chǎn)業(yè)也迎來快速發(fā)展。
專家預(yù)測，隨著《國家增材制造發(fā)展推進(jìn)計(jì)劃》等一系列新政的出臺(tái)和實(shí)施，以及新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合的不斷深入，2015年我國裝備產(chǎn)品高端化、個(gè)性化發(fā)展趨勢將更為明顯。
裝備自主化推進(jìn)較難
雖然生產(chǎn)、出口整體趨勢向好，但技術(shù)創(chuàng)新投入不足以及裝備自主化推進(jìn)較難的困局在2015年還將持續(xù)。
報(bào)告指出，裝備工業(yè)技術(shù)投入水平不足已經(jīng)成為我國自主開發(fā)核心或關(guān)鍵技術(shù)能力的一大障礙，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：
一是近幾年我國企業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度一直徘徊在2%左右的低位區(qū)間，與發(fā)達(dá)國家4%~5%的水平相比還存在較大差距；二是多數(shù)研發(fā)投入用于跟蹤模仿或配套技術(shù)的開發(fā)，而面向行業(yè)的基礎(chǔ)技術(shù)研究投入嚴(yán)重不足；三是裝備工業(yè)科技人員平均擁有量較低，科技活動(dòng)人員占同期裝備工業(yè)從業(yè)人員的比重僅在3%左右，低于工業(yè)發(fā)達(dá)國家5%以上的水平。
除了研發(fā)投入不足這一障礙，自主品牌裝備還面臨諸多難題。報(bào)告分析，進(jìn)入2015年，自主品牌汽車將面臨國外品牌汽車更為激烈的競爭，特別是新能源汽車自主品牌的發(fā)展壓力較大。
此外，項(xiàng)目資金較為充裕的國家重點(diǎn)工程在采購時(shí)會(huì)傾向高端裝備，但由于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首臺(tái)（批）套高端裝備缺乏應(yīng)用業(yè)績，工程建設(shè)方為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)而不愿嘗試使用。國內(nèi)用戶的不信任使“首臺(tái)套”裝備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣較難。
“比如大型煤化工空分設(shè)備，我們已經(jīng)具備8萬、10萬、12萬特大型空分設(shè)備的生產(chǎn)能力，但在國內(nèi)市場100多臺(tái)套的需求中，國內(nèi)龍頭企業(yè)只能爭取到一兩套?！?/span> 賽迪研究院的專家預(yù)計(jì)，2015年國產(chǎn)高端裝備發(fā)展的進(jìn)程仍將緩慢。
針對上述現(xiàn)象，專家建議，一是針對關(guān)鍵核心技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)與工藝技術(shù)的薄弱環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮國家與行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程技術(shù)研究中心等創(chuàng)新機(jī)構(gòu)的作用；二是加大關(guān)鍵部件自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目的支持力度，引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入；三是鼓勵(lì)企業(yè)、大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)深度參與國家科研任務(wù)，發(fā)揮國家重大專項(xiàng)的引領(lǐng)作用等。